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RUEDAS FULCRUM RED ZONE CARBON 29 2WF AFS MS12
WF382AAP3A220
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Ruedas Fulcrum Red Zone Carbon de 29" (delantera+trasera)
Llévate ahora tu RUEDAS FULCRUM RED ZONE CARBON 29 2WF AFS con envío 24/48 h. | Compra Segura | Envío Gratis a partir de 50 euros | Si tienes alguna pregunta escríbenos por WhatsApp 699 856 848 o por teléfono 958 553 228
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Entre las tecnologías clave de esta rueda, el perfil asimétrico NipForce (abreviatura de Nipple Force) es sin duda el más evidente.
La principal ventaja de esta solución es una rueda con un comportamiento homogéneo, uniforme y fiable, así como una mayor resistencia a los esfuerzos laterales. Este resultado se obtiene con una doble asimetría de 6 mm alternando en cada radio con la de 3,5 mm.
El primero está diseñado para optimizar la camber de los radios en el lado más afectado por la torsión -lado disco delantero, lado rueda libre trasera- para reequilibrar las tensiones de los radios y obtener un ángulo de inclinación similar entre derecha e izquierda. El segundo, en el lado opuesto, es útil para obtener un rayo que pase más cerca del centro de la sección geométrica. En el caso de canales anchos como MTB, de hecho, asimetrías muy altas pueden desalinear la resultante de las fuerzas aplicadas (spoke pull) con respecto al centro geométrico de la sección, generando así un momento de rotación que tensiona el estructura de carbono Esta segunda asimetría tiene la tarea de reducir este par típico de las llantas MTB asimétricas.
El diseño de la llanta está diseñado para maximizar el equilibrio, la rigidez lateral y la capacidad de absorción vertical
Características clave para una rueda de MTB de alto nivel pero no del todo compatibles entre sí.
Encontrar el equilibrio adecuado entre estas pruebas requeridas tanto en el laboratorio como en el campo para llegar a la elección de la solución final entre más de 12 versiones diferentes de prototipos probados en el laboratorio y en el campo. El perfil final tiene una longitud periférica constante del perfil en cada sección, obtenida con una superposición constante de material a lo largo de toda la circunferencia de la llanta durante el proceso de laminación.
Para completar el diseño de la llanta, una altura de perfil de 26 mm y un canal interno de 28 mm, hookless: la fórmula ideal para trabajar con neumáticos entre 2,2' y 2,4'. El canal interno no tiene agujeros en el puente - (tecnología MoMAG) para garantizar un uso tubeless inmediato, seguro y cómodo además de ofrecer una estructura más resistente que una llanta perforada.
Arquitectura general diseñada para garantizar una perfecta sensación de conducción y fiabilidad incluso en los terrenos más difíciles
Gracias a la solución con doble asimetría de la llanta (invertida delante y detrás) que proporciona refinados radios desgastados de 1,6 mm, 24 delante y 28 detrás
Los bujes cónicos con pestaña incrustada en el volumen de la tapa proporcionan una mayor fiabilidad para obtener el mejor apoyo posible de los radios y maximizar la resistencia a la flexión.
Las bridas también están unidas geométricamente, para tener todos los radios de longitudes idénticas y reducir el número de repuestos del producto. El conjunto se completa con el refinado sistema de rodamientos cono-carcasa para garantizar una gran suavidad.
La principal ventaja de esta solución es una rueda con un comportamiento homogéneo, uniforme y fiable, así como una mayor resistencia a los esfuerzos laterales. Este resultado se obtiene con una doble asimetría de 6 mm alternando en cada radio con la de 3,5 mm.
El primero está diseñado para optimizar la camber de los radios en el lado más afectado por la torsión -lado disco delantero, lado rueda libre trasera- para reequilibrar las tensiones de los radios y obtener un ángulo de inclinación similar entre derecha e izquierda. El segundo, en el lado opuesto, es útil para obtener un rayo que pase más cerca del centro de la sección geométrica. En el caso de canales anchos como MTB, de hecho, asimetrías muy altas pueden desalinear la resultante de las fuerzas aplicadas (spoke pull) con respecto al centro geométrico de la sección, generando así un momento de rotación que tensiona el estructura de carbono Esta segunda asimetría tiene la tarea de reducir este par típico de las llantas MTB asimétricas.
El diseño de la llanta está diseñado para maximizar el equilibrio, la rigidez lateral y la capacidad de absorción vertical
Características clave para una rueda de MTB de alto nivel pero no del todo compatibles entre sí.
Encontrar el equilibrio adecuado entre estas pruebas requeridas tanto en el laboratorio como en el campo para llegar a la elección de la solución final entre más de 12 versiones diferentes de prototipos probados en el laboratorio y en el campo. El perfil final tiene una longitud periférica constante del perfil en cada sección, obtenida con una superposición constante de material a lo largo de toda la circunferencia de la llanta durante el proceso de laminación.
Para completar el diseño de la llanta, una altura de perfil de 26 mm y un canal interno de 28 mm, hookless: la fórmula ideal para trabajar con neumáticos entre 2,2' y 2,4'. El canal interno no tiene agujeros en el puente - (tecnología MoMAG) para garantizar un uso tubeless inmediato, seguro y cómodo además de ofrecer una estructura más resistente que una llanta perforada.
Arquitectura general diseñada para garantizar una perfecta sensación de conducción y fiabilidad incluso en los terrenos más difíciles
Gracias a la solución con doble asimetría de la llanta (invertida delante y detrás) que proporciona refinados radios desgastados de 1,6 mm, 24 delante y 28 detrás
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Devoluciones
Es muy sencillo realizar una devolución
Puedes devolver el producto en un plazo de 14 días naturales desde la recepción del mismo.
Para realizar la devolución el producto deberá estar en las mismas condiciones en las que se entregó, etiquetas originales y junto con cualquier accesorio relacionado con los mismos.
Para realizar la devolución siga las instrucciones que se especifican en el apartado “devoluciones” dentro de la guía de compra. Confirmamos que está en las mismas condiciones en las que se entregó, se procederá a realizar el reintegro en la misma modalidad en que se efectuó la compra.
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Actualmente somos Distribuidores oficiales de Orbea para Granada y Reference Center de Scott para Granada.
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Embalaje de bicicletas
Entregamos todas las bicicletas perfectamente embaladas
Ni una sola bicicleta sale de nuestra tienda sin que haya sido perfectamente embalada y correctamente ajustada y revisada a su destino.
Nuestro personal mecánico se encarga de pre-montar tu bicicleta para que cuando la recibas sólo tengas que realizar unos pequeños ajustes de manillar y colocar correctamente los pedales.
Si necesitas cualquier ayuda al recibirla sólo tienes que llamarnos y te ayudaremos in-situ a que puedas ajustar perfectamente tu bicicleta.
Precios Garantizados
En BSMBikes encontrarás precios muy competitivos.
Pásate por tienda para ver el artículo que estás buscando y dejamos lo demás a nosotros.
Llámanos para que puedas valorar por ti mismo lo bien trabajamos con nuestro fantástico servicio post-venta.
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Vídeo
¿Cómo preparamos tu bicicleta para enviártela?
En BSMBIKES no te enviamos la bicicleta tal cual nos llega de fábrica. La bicicleta requiere de un proceso de preparado y embalado que no muchas tiendas realizan.
Para explicártelo mejor hemos realizado un video en el que te explicamos todos los procesos que realizamos a tu bicicleta antes de enviártela.
- Sacamos la bicicleta del embalado original
- Colocamos el manillar para comprobar que viene correcto.
- Regulamos los dos ejes de las ruedas; delantero y trasero y realizamos su engrase.
- Centramos las ruedas y comprobamos que todos sus radios estén correctos.
- Comprobamos y ajustamos la presión de ambos neumáticos.
- Ajustamos los cables y mandos de la bicicleta.
- Regulamos, ajustamos y testeamos los frenos para que todo funcione perfectamente.
- Reapretamos toda la tornillería de la bicicleta para evitar posibles aflojes.
- Comprobamos las suspensiones y si llevan bloqueo lo ajustamos.
- Regulamos los cambios para que funcionen a las mil maravillas.
- Regulamos la dirección, pieza fundamental en la bicicleta.
Una vez realizado todo el montaje y comprobar que todo funciona a la perfección, procedemos a su embalaje.
- Quitamos la rueda delantera asegurándonos que funcionan bien.
- Desmontamos el manillar de la potencia.
- Quitamos la tija del sillín.
- Protegemos la bicicleta para que te llegue intacta, sin ningún arañazo.
- Procedemos a su reembalaje final con su etiqueta de destino y fin del proceso.
Ahora sólo te queda que al recibirla realices unos pequeños ajustes de manillar y colocar correctamente los pedales.
Si necesitas cualquier ayuda al recibirla sólo tienes que llamarnos y te ayudaremos en el momento a que puedas ajustar perfectamente tu bicicleta.
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